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        上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
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        產(chǎn)品名稱:德國(guó)CLR-12-FS原裝德國(guó)FESTO進(jìn)口現(xiàn)貨庫(kù)存

        更新時(shí)間:2025-06-07

        產(chǎn)品報(bào)價(jià):

        產(chǎn)品特點(diǎn):德國(guó)CLR-12-FS原裝德國(guó)FESTO進(jìn)口現(xiàn)貨庫(kù)存
        上海維特銳應(yīng)用領(lǐng)域:
        船舶工業(yè) 大量耐鹽霧,滿足船用標(biāo)準(zhǔn)的液壓環(huán)保設(shè)備 城市污水及固體廢物處理和綜合利用設(shè)備,城市和工業(yè)噪聲防治設(shè)備,以及大氣污染治理設(shè)備石油化工設(shè)備 天然氣集輸設(shè)備 石油勘探和鉆采設(shè)備/維修用量發(fā)電設(shè)備 電液調(diào)速系統(tǒng) 鍋爐給水系統(tǒng)軍工 航空、航天工程類 水利工程、汽車、摩托車 自卸式汽車、平板車、高空作業(yè)車、汽車中的轉(zhuǎn)向器、

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        德國(guó)CLR-12-FS原裝德國(guó)FESTO進(jìn)口現(xiàn)貨庫(kù)存的詳細(xì)資料:

        品牌FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托動(dòng)作方式膜片式
        應(yīng)用領(lǐng)域化工,生物產(chǎn)業(yè),農(nóng)林牧漁,電子/電池,道路/軌道/船舶

        德國(guó)CLR-12-FS原裝德國(guó)FESTO進(jìn)口現(xiàn)貨庫(kù)存

         上海維特銳公司主營(yíng)產(chǎn)品有:
        一、氣動(dòng)元件:
        德國(guó)品牌:德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件,德國(guó)寶德BURKERT電磁閥,德國(guó)海隆諾冠;
        日本品牌:日本SMC氣動(dòng)元件 日本CKD氣動(dòng)元件 小金井氣動(dòng)元件日本NOK;
        韓國(guó)品牌:韓國(guó)YPC氣動(dòng)元件, 韓國(guó)TKC 韓國(guó)YSC氣動(dòng)元件TPC氣動(dòng)元件;
        意大利品牌:意大利UNIVER, 意大利康茂盛,美國(guó)ASCO電磁閥,美國(guó)ROSS
        二、工控產(chǎn)品:
        德國(guó)品牌:德國(guó)PILZ繼電器 ,德國(guó)IFM傳感器 ,德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,
        德國(guó)P+F傳感器,德國(guó)RENCON編碼器;德國(guó)TURCH圖爾克, 德國(guó)赫斯曼工業(yè)交換機(jī)
        日本品牌:日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ,日本奧普士;
        日本SUMTAK(盛太克)編碼器,日本內(nèi)密控編碼器,
        三、液壓元件
        美國(guó)NUMATICS紐曼帝克,PARKER氣動(dòng)液壓,VICKERS威格士,美國(guó)MOOG,美國(guó)FAIRCHILD,美國(guó)ROSEMOUNT羅斯蒙特,美國(guó)丹尼遜
        德國(guó)HAWE哈威 德國(guó)REXROTH力士樂(lè),HYDAC賀德克,德國(guó)E+H
        日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI, 日本TOYOOKI豐興日本大金
        意大利ATOS阿托斯。

         

         

        德國(guó)CLR-12-FS原裝德國(guó)FESTO進(jìn)口現(xiàn)貨庫(kù)存

        FESTO費(fèi)斯托導(dǎo)向氣缸
        1.汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
        2.汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
        3.FESTO費(fèi)斯托導(dǎo)向氣缸的負(fù)荷增減過(guò)快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過(guò)早等,在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
        4.汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
        5.在安裝或檢修的過(guò)程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
        6.使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
        7.FESTO費(fèi)斯托導(dǎo)向氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏

         

        FESTO費(fèi)斯托氣缸型號(hào)精選


        CLR-12-10-L-P-A
        CLR-12-10-R-P-A

         

        CL:R-12-20-L-P-A
        CLR-12-20-R-P-A
        CLR-12-FS
        CLR-16-10-L-P-A
        CLR-16-10-R-P-A
        CLR-16-20-L-P-A
        CLR-16-20-R-P-A
        CLR-16-FS
        CLR-20-20-L-P-A
        CLR-20-20-R-P-A
        CLR-25-10-L-P-A
        CLR-25-10-L-P-A-K11-R8
        CLR-25-10-R-P-A
        CLR-25-10-R-P-A-K11-R8
        CLR-25-20-L-P-A-K11-R8

         

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